后劲不足?“川普经济”或正“奥巴马化”!郭台铭卸任鸿海董事长!5G落地意想不到的场景与瓶颈!不良率9%中国制造业危机!全美最高汽油税上路加州仍难填基建缺口! 财经焦点 June 21, 2019




财经焦点2019.06.21内容看点：
后劲不足？“川普经济”或正“奥巴马化”
郭台铭卸任鸿海董事长 接任者引关注
5G落地：意想不到的场景与瓶颈
不良率9% 拿什么拯救中国制造业
全美最高汽油税将上路加州 仍难填基建缺口



【2019年6月21日股市大盘走向与专家分析】
来关注今天的大盘走向，
这个交易日，道琼斯工业指数下跌0.13%报26719.13，纳斯达克综合指数下跌0.24%报8031.71，S&P 500指数下跌0.13%报2950.46点。
中国股市方面延续上涨势头，上证指数报3001.98，上涨0.50% ，深证成指报9214.27，上涨0.87% ，沪深300报3833.94，上涨0.14%，中证500上涨1.34%报5021.31，创业板报1523.81点，上涨1.72%，中小板指5688.94，上涨0.99%。
期货方面布伦特原油今日上涨1.38个百分点报65.34，NYMEX原油上涨0.93%至57.60，黄金期货上涨0.46%报1399.30，大豆期货下跌1.31%报903.50。
外汇市场，人民币兑美元6.8686，欧元对美元1.1365，



【后劲不足？“川普经济”或正“奥巴马化”】
根据CNBC 6月20日的报道，自川普上任，美国经济一直“高歌猛进”。不过今年以来，经济增长显露出一些疲态，并开始呈现出川普前任治下的一些特征。CNBC指出，这些迹象包括表现不佳的国债收益率丶减缓的经济增长丶以及不容忽视的一点，即联储会似乎已经用尽办法，因为美联储扮演如此突出的角色，只有在大萧条时期，以及从金融危机到目前为止。
这些迹象在本周变得更加明显：自川普上任以来，指标性的10年期国债的收益率首次低于2%；而联储则暗示或者明示，在加息仅仅六个月之后，它很快又要降息了。
CNBC的报道称，事情本不该如此。川普政府通过了大手笔的减税措施，并大幅度削减管制措施，这些都应该起到刺激经济发展的作用。在2018年时，确实如此。但现在，政策制定者和华尔街都在愈发担心，经济会出现放缓甚至衰退，而联储会则再度被要求出手拯救。
Bleakley 咨询集团的专家Boockvar指出，有时候，经济增长预期可能是相同的，但其背景不同。在2012-13年，金融危机留下的伤疤仍清晰可见；但现在，伤疤已经愈合。这些年来，联储的所作所为似乎起到一种“洗脑”的作用，让他们觉得他们自己无所不能。
或许联储会不能解决所有问题，但在川普看来，它是问题的根源。川普总是抱怨，如果联储没有如此积极地加息，经济会好很多。自川普上任以来，联储会已经7次加息，其中2018年有4次。而在奥巴马任期内，联储会一共只加息两次，其中还有一次是在2016年大选之后。
当然，将这两届政府进行比较是困难的。奥巴马政府一方面需要克服金融危机的后续影响，另一方面则也享受了近乎0利率丶以及3.5万亿美元刺激计划带来的好处。川普这边，2018年GDP增长虽然没达到他3%的目标，但2.9%的增速仍然是金融危机以来最佳。而进入2019年，尽管第一季度3.1%的增长强劲，失业率也处在50年最低，但市场普遍认为，全年的经济增长可能放缓。
当然，现在的经济周期和当时不同，联储目前也不需要很快把利率降到0；降息1-2次可能就能达到目的。另外也有专家指出，联储会只是在对经济现象做出反应；它也无法控制经济。


【郭台铭卸任鸿海董事长 接任者引关注】
综合媒体6月21日报道， 台湾鸿海集团股东会于当地时间6月21日登场，董事长郭台铭当天最后一次以董事长的身份出席鸿海股东会，并将于董事会后正式退位。郭台铭在股东会上表示，鸿海正运用过去四十余年累积的核心制造技术基础，积极往工业互联网应用发展，这项长期的升级推展工作，借助大数据丶AI 和自动化发展成果，在集团内部推行已初显成效。他称，深信团队一定可以成功接班，未来鸿海将在五年之内投资百亿元新台币，约3.23亿美金，要在全球陆续成立工业互联网人工智能应用实验室丶机器人研究院等，全力发展人工智能以及工业互联网的应用。
在当天的股东会上，郭台铭在开场提及，“另有要务”，指定副总裁吕芳铭主持后提早离场，并强调“稍后个人的见面会再和大家见面”。 郭台铭说，“各位股东请放心，相信他们会做得比我好”，“依据公司法208条我的发表稍后再和大家见面分享。今日大会很不舍，但将由吕副总裁主持。“
依据鸿海年报，展望2019年的营运，郭台铭表示，全球经济在国际局势变动下，将出现成长趋缓的情况。地缘政治紧张局势丶极端天气事件丶恐怖主义等，都将加深景气变化的不确定性，使今年面临挑战。 “
今年将朝三大面向：制造为基底丶科技为根本以及集团要成长目标迈进” ，郭台铭指出，鸿海必须更加强化集团的全球布局，以跨厂区丶国际化的运作规模，开发工业物联网的实际应用，加快集团转型为科技平台公司。
至于外界关注接班人选，郭台铭说，董事会名单通过后就知道了。 知情人士透露，以往郭台铭出任鸿海董事长并兼任总经理的治理方式，将有所改变，新任鸿海董事长规划由财务重臣黄秋莲出任，这也意味着黄秋莲将被提名为鸿海新任董事候选人之一。 另外新任总经理人选在6月21日鸿海股东会之后，会浮出台面，预期将由专业经理人专任。


【5G落地：意想不到的场景与瓶颈】
当5G成为标配：这世界还是我们熟悉的世界吗，高吞吐丶低延时丶超大规模连接等等5G的诸多特性，使得它的应用空间令人畅想。中国大陆媒体《21世纪经济报道》北京时间6月21日报道，进入6月，中国工信部正式对三大运营商及中国广电分别下发5G商用牌照后，业内关于5G的应用试点正在提速。
6月14日，中国电商巨头京东集团总部大厦完成联通/移动的5G信号覆盖，它是北京地区首批开通5G室内信号服务的试点商业办公楼宇。京东方面介绍称，在目前限制带宽的条件下，京东总部大厦能够达到800M以上的传输速度，为4G网速的20倍。 6月15日，中国移动北京公司在北京朝阳区的望京SOHO率先完成基于5G LampSite的5G全覆盖业务，开通建筑面积达52万平方米，望京SOHO因此成为全球第一个5G全覆盖的大型商业楼盘。5G智慧楼宇中可以采用直连云端的解决方案，设备掉线等问题迎刃而解。 除了楼宇之外，5G在其他方面的应用也在起步。近日，吉利远程汽车发布了新一代5G智慧公交，将通过高速5G网络与车载丶车站及道路上的摄像头配合实现车路协同，中国工商银行正式在江苏苏州推出首家基于5G应用的新型智慧网点。在医疗救护方面，5G也有自己的用武之地。
5G的广连接意味着除了当前已实现的手机设备互联之外，包括插座丶投影仪丶空调丶电视等各种硬件设备均将能够直接连上云端，这也正是智慧家庭丶智慧城市所致力于实现的事情。这些看似前景美好的场景下，却存在一些当前尚未解决的问题。举个例子，如果智慧家庭内需要传感的设备都接入运营商网络，按照现行计费体系来看，假如有50个上网的智能设备，平均一台设备最低年费为10元人民币（1元人民币约合0.1456美元），一年下来就是500元，这对于用户而言仍有压力。


【不良率9% 拿什么拯救中国制造业】
数据显示，2006年至2016年的十年间，中国制造业的贷款比重从25%下降到16.2%。制造业的融资具有周期性，上行周期制造业发展较快，反之，下行周期企业融资难程度会加深。 中国大陆媒体经济观察网北京时间6月21日报道，中国自2010年起，已成为制造业第一大国，是全球制造业规模最大的国家。但是，“大而不强”至今仍是亟需突破的瓶颈。
中国证监会原主席肖钢近日在公开场合表示，当前，中国制造业金融生态不健全，信用体系丶融资担保体系丶信息披露体系等都不健全，制造业原来负债很重，现在不良率又高，这样就影响到了投融资的增加。中国银保监会数据显示，截至2019年一季度末，商业银行的不良率为1.8%。制造业是重灾区，9%的不良贷款率，足以引起银行的强烈关注，甚至“敬而远之”。 “2010年制造业增加值占GDP比重达到31.5%，这是最高值。这之后持续下降，到2019年5月降至29%。中国有一个经济安全政策，不低于30%，这是公开发布的政策。”
如今中国经济处于下行周期，商业银行出于风险防控考虑会针对制造业惜贷丶压贷，甚至断贷丶抽贷，企业融资难程度随之加深。 北京世纪金光半导体有限公司董事长李百泉认为，对于企业融资，传统的融资思维模式是买进来，卖出去，到银行拿钱，再投资建设，可盈利模式在哪呢？银行看不到，银行的痛点就是把钱给了企业，但企业如果不能很好盈利，势必造成还钱难，进而使得银行贷款难以收回。
原中国保监会副主席周延礼表示：“制造业融资的痛点主要是制造业面临的经营困难丶效益不高丶创新能力差丶转型升级等问题，真正要实现高质量，就必须同步提高金融支持制造业的发展能力。”
实际上，中国自2006年开始，制造业增加值占GDP的比重就开始下降。

【全美最高汽油税将上路加州 仍难填基建缺口】
综合多家媒体的消息，加州准备在7月1日收取全美最高的汽油税，用于该州境内公路和交通系统修缮工程。不过，就在汽油税正式上路之前，加州官员们表示，汽油税收仍无法满足修复道路所用的费用，他们还需要数十亿元，因此加州州府正在考虑增加其他方面的收费。
根据新的税率，加州汽油税每加仑将增加0.056元，这是两年前加州时任州长布朗批准的法案，目的是为该州公路和桥梁维修工作以及公共交通筹集数十亿元的预算。
加州在2017年11月份通过一项名为SB 1的法案，新法案把汽油税从每加仑0.12元提高至0.30元；柴油税从每加仑0.20元提高到0.36元；柴油销售税从1.75%增至5.75%。
此外，还将依据车价和类型收取不同的汽车牌照年费。当时加州州府预计整个计划将在10年内为该州带来524亿元的税收。
据加州当地媒体估计，批准的税费和车辆费预计将在明年为加州运输系统增加54亿元的预算。
但官方估计需要1300亿元才能使该州的道路和桥梁进入良好的维护修缮状态。 2017年的汽油税增加将在10年内筹集约520亿元，但这将导致道路修复资金拥有约780亿元的缺口。






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