美西时间2019年12月10日 发自西雅图
飞机噪音丶废气排放丶塞车：熙熙攘攘的西雅图-塔科马国际机场(Seattle-Tacoma International Airport)日益加剧的问题，长期以来一直困扰着从比肯山(Beacon Hill)到海岸线和麦地那(Medina)的各个社区。
但是很少有城市像机场以西的Burien那样动员起来。
该市已经两次起诉美国联邦航空管理局(FAA)，最近一次是在2018年6月，指控负责控制空中交通的联邦航空管理局(FAA)没有适当考虑让一些飞机在窄带内直接飞越该市上空对环境的影响。
现在，在拥挤的天空下受苦的居民有了对他们有利的法院裁决。
上个月末，第九巡回上诉法院指示联邦航空局重新规划布里恩的飞行路线。
该机构将需要“考虑所有相关的丶合理可预见的未来行动的潜在累积影响”——包括一套价值45亿美元的项目，以便在2027年之前每年在Sea-Tac增加4万次起飞和起飞。
反对Sea-Tac扩张的活动人士史蒂夫•埃德米斯顿(Steve Edmiston)表示，该裁决对该市最近这起诉讼的影响远远超出了布里安。
其他受飞机噪音和排放影响的司法管辖区，包括机场以南的得梅因(Des Moines)。
美国联邦航空管理局拒绝置评，只是说该机构正在评估法院的裁决。
但该裁决已停止使用一条让一些居民夜不能寐的航线。
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