买车经验浅谈

买车的主意打定以后，可去问问同学中车龄较长的，他们会告诉你按照你给出的钱买何种，跑了多少英里（1英里等于1.6公里，以下用英里）的旧车最值。为了自己心中有个底，可以到任何超市里买一本每年美国消费者协会出版的书，叫住Used Cars什么的，那上面详列了美国公路上跑的所有世界各国的车型号，不同年代出售，跑了多少英里数的车的各项性能指标和价格估计。你一定可以选到你想买的那种车的指标和价钱的。一般说来，可以在那个价格上上下浮动百分之二十甚至更大，至于是否能以较低价钱买到较好性能的旧车，那就要看帮你挑车的人的水平，卖方的诚实和慷慨，但最终还得靠你的运气。因为你不能把买车完全寄托在卖方的仁慈上，美国有句俗话说，买用过的车，等于买别人的头痛！有的车路试时，再有经验的司机也挑不出大毛病，可是等你开了几天，或者一个月，毛病钻出来了。按照1990左右的价格，以3000美元，可以买到一辆跑了八丶九万英里的本田Honda Civic，或丰田Toyota Camery，或三棱Mitrubishi这样的轻便型车，或者一辆跑了七丶八万英里的桑塔纳Santana，现在同样英里数的同类型日本旧车，大约价格上涨了一倍不止。
　　日本车无论新车还是旧车，在美国销售都很好，因为它出故障少，也省油。不过，上面说了，旧车之所以要卖，很大原因还是因为它有毛病，但若你打电话去问卖方，为什么你要卖车？得到的回答十之八丶九是他想换新的车，换代的情况自然有，那就要看你的运气和他的诚实了。我买第一辆旧车时曾去咨询过一位开车"老前辈"，他建议我还是去买一辆美国造的如福特Ford，别克Buik什么的。我照他说的做了，结果以2000美元买到一辆福特金牛Ford,taurus86，买来时已经开了八万多英里。那时我已经学会了车，对车的性能和简单测试尚一无所知。这位前辈带着我把这辆六缸3.0升，四门的家庭型拉出去兜了一圈"风"，测试了一下刹车和加速能力，也测试了转弯，听了在开车途中各种可能发生的异常声音，觉得都还不错，特别考虑到这车虽年龄偏大，但尚有半年保修wanrranty，出了大问题，专门从事福特车修理的车行Ford Dealer可以免费修理和提供免费零件，于是便慨然买下。以后才发觉真正买了人家的头痛，那是后话了。及至数年后，当我自个儿在经常维修这辆头痛的老牛中积累了大量的经验，成了个"土专家"，也成了替人试车的顾问以后，我才知道，如果自己仅仅懂得一些简单日常维修保养，就象我那位同学那样，去试车还嫌经验不足。
　　美国旧车相对于日本旧车来说，缺点就是出故障的机会多，耗油，但优点是马力相对大，加速能力好，有些美国车，即使已到高龄，故障连连，可跑起来仍然虎虎有生气。而日本车呢？开始时故障少，可一旦开到十几万英里以上，缸的马力就显着降低，加速能力明显不够，这在纽约丶洛衫机这样的特大城市近郊高速公路上，车流拥挤，车速又快（55英里/小时以上），要想超车，是非常危险的。其次，美国车体大，坚固厚重，出车祸时相对安全一些。美国电视上有一个保险公司的广告，上面有一鸡蛋，一撞就碎，说的就是日本车，外壳就象蛋壳一样。我们系里一位中国同学，年纪轻轻，太太漂漂亮刚学会开车，被一辆美国车从横里撞上，那位北大学生当场死亡，太太肋骨撞断了几根，昏迷过去，警察花了四个小时才把尸体从严重变形的车体里取出来，要是这位同学开的是美国车，大约不会这样悲惨地死去，这对他本人的生命来说，是无可挽回的损失，也是家庭最重大的损失。
　　买旧车还有一个途径，那便是去车行买，车行除维修，出售新车以外，也收购旧车，包括你可以在买他们的新车时，顺便把你的旧车处理给他们，这样，你开进车行是你的破车，出来已焕然一新了。但是，车行都是狡猾的狐狸，总是贱买进，贵卖出。当你的破旧车进了车行，他们会给你彻底检查一遍，作必要的大修，还将车壳(body)整治一番，上了亮漆以后，看着很顺眼，几百元买进的车就这样价格变成了两丶三千。不过，无论卖车和买车，车行使你大大节约了时间，否则，要是你自己去买卖旧车，一般说来，花掉你三丶四个星期去折腾是常事。车行购买旧车还有一个优点，那就是有三个月的保修期。因此，在车行买旧车，不大可能买到使你上当的头痛车，但也绝不会以较为廉价卖给你一辆很满意的旧车。
　　如今，购买旧车可以不需要从当地报纸上的汽车版里逐条查询购车信息，你只要上网去溜览当地的汽车栏目就够了，甚至你也可以把自己欲购车的车型，车龄，英里数，你开出的价钱等数据帖在网上，自会有卖主和你通电邮或打电话联络的，其中，有私人，更大量的是车行的交易。
买新车又是另一回事，限于篇幅，本文不赘。
总之，买新丶旧车在美国生活里是一门学问，没有
多次失败和经验，吃亏是难免的。