在美国买二手车一月谈（连载二）

DAY3
Day 3. 买什么牌子的二手车？如何判断二手车的价格？
对于买什么牌子的二手车，可谓仁者见仁，智者见智。但仔细分析起来，并不是很复杂，无非日系车，美系车，韩系车，德系车，其他欧系车这几种。记得我们在前面讨论为什么要买二手车，所以基于同一理由，我们可以马上排除其他欧系车（例如SAAB，Volvo等），因为市场上数量不多，不好挑，而且价格高，维护贵。德系二手车中的BMW和Benz也不是个好选择，虽然买了以后你可以打电话跟你老爸狂吹一下，但真正使用起来，每次去加油站和维修站都是一次心痛的感觉。当然，我并不是说BMW和Benz的车差，只是它们不适合第一次买二手车的人。
大多数中国人都很喜欢日系，美系车，它们的确是很好的选择。比较起来，在经历过无数次血和泪的XX后，我本人更倾向于日系车（我敢保证有很多人反对我。但美国是个言论自由的国家，在不妨害别人的情况下，我有发表我的言论的自由－所以我说我本人更倾向。而且，对于您的反对，虽然我并不一定赞成和接收，但我会坚决捍卫您发表反对我的意见的权力－够公平吧？）。
客观的讲，美日汽车各有好坏，日系车的特点是机械可靠，耐用，省油，保值，操作人机工程学好。美国车通常马力大，内部宽大，空调效果快，价格便宜，零配件便宜。但美国车的小毛病太多了，虽然每次维修都不贵，但太麻烦了。韩国车也可以算在我们买二手车的考虑范围内，韩国车在刚进入美国市场的时候走过一段弯路，主要是质量问题。导致92丶93左右的车在使用5丶6年后只值千把快，而同等级同等年头的美国车要贵2倍以上，日本车要贵3倍左右。这两年，韩国朋友们痛定思痛丶亡羊补牢丶卧薪尝胆丶浪子回头，总而言之吧，就是改了，韩国车的质量得到了大大的提高，又因其价格便宜，在美国的市场占有率以有明显提高。这帮太极猛虎的经验非常值得中国汽车工业借鉴。因为对于象汽车这种耐用消费品来说，价格不是唯一决定因素。而且一旦臭名远扬，想扭转乾坤是相当不容易的。
我们接下来要讨论关于决定二手车价格的很多因素，但还是先进行一下科普吧，也就是介绍一下汽车的基本知识。
除了以产地和品牌分，汽车通常以其功能/形状分。具体有：三厢轿车－Sedan；两厢轿车－Hatchback；后行李厢加高和成员仓连成一体的轿车－Stationwagon； 吉普车/多功能运动型车－SUV(Sporty Utility Vehicle)，美国南方也叫truck；商务舱那样的面包车－Minivan； 小卡车－Pickup(我们所谓的皮卡)。
按传动/换档分：手排档－Manual shift/Stick shift；自排档－Auto Transmission/Autoshift，手自一体的我看都不看（不明白买这种车的人到底要怎么开）。按颜色分大家都会，我就不多嘴了。
从这个一月谈开始帖到网上，就有很多朋友问问题，绝大部分是关于价格的。没错，买二手车主要看的就是价格，但更精确的说，是看性价必，是买一辆即使便宜丶简陋丶有些破旧，但起码能在一丶二年内正常形式的车。我们以一个网上朋友的提问来开始我们对于二手车价格的讨论（原文是英文的，我在这里免费帮忙翻译成中文的了）：“99年丰田佳美，型号LX，行驶里程99000英里，自排档，皮座椅，灰色内饰，CD收音机，要价7000美金，帮忙看看值不值。”不知读者的第一感觉是怎样的？反正每当我看到这样或者类似这样的问题，第一反应就是无言以对。因为这个问题看起来什么都说了，其实缺了起码80％的信息。
二手车的价格通常由如下几个方面构成：生产厂家丶型号丶年份丶已行驶里程丶配置丶原车主的使用情况及车的使用地理位置丶保养情况丶维修情况丶及具体车况等等。让我们逐一看看这些因素是如何起作用的。
首先是生产厂家，这个比较简单。因为对于同档次而且其它条件都一样的车来说，奔驰肯定比丰田贵，丰田肯定比福特贵。
型号是指同一厂家生产的车，有不同型号，不同大小。比如：丰田里面有Camary，Corrolla；本田有Accord，Civic，CR-V。同一厂家生产的不同型号的车，大小和功能不一样，价格当然是不同的，这个也不难。
对于二手车配置，买主通常是没什么可选择的。买二手车图的就是个价廉物美，如果你非要挑CD是1碟还是5碟的，有没有DVD，车窗是否是电动的，那你买车的时间恐怕就会非常厂了。我自己对配置没什么要求，车吗，主要是交通工具。当然，如果人家的车配置非常好，要价上高一些也是合理的。
年份丶已行驶里程丶原车主的使用情况及车使用的地理位置如果单独看，非常容易理解。我们都想买年份近的，行驶里程底的车。但我个人认为应该放在一起讨论，因为这个地方产生的误解最多。比如说，网上有朋友问：同样牌子的车，如果车况配置相同，价格相同，应该选99年8万英里的车，还是01年11万英里的？这种问题很难直接回答。表面上看，99年的车老了2年（腐蚀大一些），但行驶里程少（机器磨损少一些）；01年的车正相反。但真实情况是这样吗？我一般都要问，原车主是什么样的人（白人丶黑人丶亚裔？）？谈吐如何？家庭情况如何？年龄大概多大？住在哪里？
可能有人会问，这些问题和车有关吗？我的回答是：“有关，太有关了”。来看看人种问题。从骨子里，我并不是个种族主义者，但多年的经验和阅历告诉我，在美国，白人确实更可信一些，尤其是中产阶级的白人。这些人受过良好的教育（知道车虽然是钢做的，也需要按时保养！），责任心强（所以开车稳当，车况能保持的较好），诚实丶有礼貌丶讲道理（如果你能有合适的理由支持你的讨价还价，他们通常会接受），经济上比较宽裕（这一点对你很重要哦！）。而黑人通常在经济上稍微差一些，通常开车猛一些（对车的磨损较厉害），而且有时候不讲理起来有点难对付。对于亚洲人，尤其是中国人，比较难定义。但总节一下，觉得优点是语言交流没问题，开车习惯也还可以，一般对车的养护也过得去，缺点是中国人太聪明了，我想你能明白我的意思。
从原车主的谈吐丶住房条件，你通常可以看出他的经济状况和人品。这两样将直接影响到车况和车价。所以有时候觉得，所有事情归根结底都是人的问题。好像扯远了，咱们接着谈车。
同样2辆车，在城里和乡下跑的同样的里程数可是大有不同。可以简单的定义为，在繁华的大都市跑1英里对车的磨损和乡下跑1.5英里的磨损相同，也就是说，跑同样的里程，城里对车的磨损大。为什么这么说呢？因为城里堵车（车原地没动，车的发动机也在磨损），城里的路况不好，城里的空气质量不好。所有这些都加速了汽车各部分的磨损。
那么年份呢？如果其它都一样，只是年份差2年，选哪个呢？当然选年轻的。首先，因为有2年的时间差，所以年轻一点车的底盘被雨雪风霜的腐蚀轻一些，车漆的氧化程度轻一些；更重要的是，科学技术是时时刻刻都在进步的，每年都有新技术被应用在汽车上，不管是改进车的安全性丶燃油经济性，还是舒适性丶可靠性，对你都没坏处。
综上所述，你可以在网上或者手册上查到一款车的评价市场参考价格，但一辆二手车的最终价格是由很多因素决定的（除了上述的主要几种，还有更多的细节我们会在后文中谈到）。



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