在美国买二手车一月谈（连载13）

day21
现在，我们谈谈试车时候关于发动机声音的问题。发动机可以说是一辆车里面最重要的部分了，发动机运转的好坏，直接关系到车的提速丶车的安全丶车的油耗等问题。
我们先简单说说发动机的构造。常见的车有四缸车和六缸车。是指发动机里面有4个汽缸还是6个汽缸。4缸车的4个汽缸成一条直线排列，彼此的轴线之间没有夹角。6缸车的6个汽缸也成一条直线排列，但为了省空间，汽缸的轴线与汽缸的轴线之间有一个夹角，从侧面看过去象一个V字。所以有时候称6缸发动机为V6。不管是4缸还是6缸，每个汽缸都呈圆通壮，里面是活塞。活塞上面有活塞环，使活塞和汽缸壁之间的间隙非常非常小。发动机工作时，喷油嘴向汽缸内喷雾状的汽油，由汽缸里面的火花塞打一个很强的电火花，点燃汽油和空气的混合物，燃烧的气体膨胀，推动活塞运动，产生动力。
我们试车时候，不可能对发动机有一个非常细致丶量化的检查和评定（因为我们的专业不是发动机，也缺乏必要的工具），所以，只能注意一些我们能看到听到的东西。
首先，是发动机运转的平稳性。一辆车，不管发动机大小，加速好坏，起码发动机的运转应该是平稳的。也就是说，应该是非常有节奏的。在你保持怠速，或者保持一定油门的时候，如果发动机自己就忽快忽慢，或者产生某种莫名其妙的抖动，那说明发动机本身或者相关的设备出问题了。如果发动机的运转是平稳的，那下一步就该注意发动机的声音大小。说到声音的大小，是一个很难量化的问题。需要很多看车的经验。我的建议是，在真正买车前，先多去几个二手车Dealer那里，对自己感兴趣的车多看看丶听听。然后再去新车Dealer那里，听听新车什么动静。这样心里就有普了。
另外，听声音的时候一定要注意区别是发动机的声音还是其他什么，例如排气管的声音。我曾遇到过这样的事，一辆车打着火以后，一踩油门声音很大，仔细一听有点扑扑拉拉的，而且是从车下传出的。后来一查，是排气管有一点锈透了。排气管锈穿了的事在经常下雪的各州经常发生，能告诉我为什么吗？如果知道为什么，能告诉我如何防止，或者减缓你自己的车的排气管锈穿吗？试车时候要多开一会，快快慢慢的什么都试。我遇到过这样一台车（记得是台美国车，好象是克莱斯勒的），开始二丶三十分钟什么都好，其他地方也很漂亮。但开着开着自己就自动熄火了（在高速路上是很悬的），熄火后要等个十分丶八分，再打火又没事了，可能一会又熄火了。检查了半天，什么都没事，就是找不出原因。后来送到修车场一查，是发动机上的一个什么传感器坏了。一共花了200刀，记得换那个传感器要20刀，检查费180刀。从这个故事我学到了以下几点：试车时要多跑跑；有时候发动机很好，但附件坏了也造成麻烦。那台车是我的一个朋友买的，即使花了那修车的200刀，我认为也非常值，因为其他地方都太好了，而且价格也非常公道。我想当初他买的时候，原车主是怕他看出毛病，想赶快脱手吧。检查发动机还有一个方法，车上多座几个人，然后找一个比较陡的坡往上爬（我是说车，不是你们！！！）。
爬陡坡时，对于不同大小的发动机，可能车的加速性不同，但发动机不应该出怪声音。我遇到一辆车，记得是90年三菱的Mirage，一爬陡坡发动机就卡拉卡拉响。如果有这种情况，说明活塞环和汽缸之间的间隙太大了（换起来很费钱哦）。但如果你的车有这个毛病（并且不是很大），有一个简单的方法消除：我看到十个象样的回帖就说！！！



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